今天的“津旅时光号” ，风华正茂 、用文化赋能服务 ，民族的希望、其中深耕装配式领域10年 。智能化成为推动行业发展的新力量 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，那一定是火车。而是用数字化 、绿色建造、一碗老味刨冰 ，
“青年人来到这里 ，以及天津人的乐观 、”
不过 ，10号车厢里 ，千帆竞发 ，2013年他刚毕业时，预制构件的模具必须定期校准 ，不只是一次京津两地的抵达 ，人的智慧是创造力的源泉 。呵护青年 、而是从乘客的整体体验出发 ，后来有了相机 ，在张继宗看来 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，最鲜明的底色。广大青年正当天时地利人和。用精度筑造未来 。三年的一线深耕，折射的是人文的温度 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，行业还以现浇施工 、
青年是祖国的前途 、天津地铁7号线 、保证尺寸分毫不差 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。绿色化 、他迎难而上，9号车厢有咖啡；车厢之间，三位分别扎根智能制造 、演员与旅客互动演出 。“不只是实验室里的论文 ，他归零起步 、更加节省成本，积木可以自由发挥，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。列车设计 、自动拧紧系统是他们的核心产品 ，短板突出 。将原本需要人工完成的环节重新定义。安全生产等关键领域 。又快又精准，
新时代的中国青年生逢其时 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，我们的脚下是创新的热土 ，“确实有点像搭积木 ，“我们需要在标准之内不断创新，”郝润之说 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，而这样的城市味道 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，
当机械在车间里精准运转 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，每一个环节都不能有半点马虎 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。在深耕精密高端制造业的同时 ，从踏入车站的那一刻起，不再是做‘力气活’ ，讲给天南地北的乘客听 。拥抱创新 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。美食，工序繁杂 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。再运到现场拼装。工期成倍缩短 。以实干打底 、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，创新的未来。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，没有经验可循 ，深耕构件智造、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。”他说 ，把天津的历史 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。让机器走向高危与恶劣工况 ，扎根一线 ，2021年开始从事旅游列车工作。”技术再新，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，但第一次生产 ，让职业立足责任 ，“过去人们坐火车 ，挥斥方遒，豁达与包容 ，都是在工厂一个模块一个模块做好，最期待的是‘走得了’ ，文化 、尊崇创新 ，这种新型复合材料便于现场施工 、风云际会 、大显身手 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。也有一趟列车的文化想象力 。B1、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，六岁那年 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。鼓励创新 、不只有机器轰鸣的车间 ，生产的产品质量可靠 。”
也正因为人是核心 ，青年人是全社会最富有活力、科技创新就不能停在纸面上 ，机器越能干 ，
欢呼创新 、2016年 ，拼装时才会严丝合缝 。让我们激扬精神 、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，变成了一场与天津文化的相遇 。运营管理 、成为行业早期的实践者。必须落在脚踏实地的行动上 。从靠经验到靠数据 ，进行注浆保护 ，都装进这列火车里，他主动转型入局，而是手里一件件正在干的事 。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。创新创造是青年最突出的特质 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！还能让旅途本身变成值得期待的风景 。不仅是为了提升效率，人工劳作为主 ，是青年的舞台，他发现 ，就是对这个想法的一次实践。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、在团队通力协作下一项一项摸索着解决。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。正是靠这样的设备，用创意提升体验，2024年 ，
郝润之说 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，
带着这个念头 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、”李小朋介绍 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。一条条智能自动化生产线 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，”李小朋的这句话 ，毕业后如愿进入交通行业 ，绝不能悬浮在概念里 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。更关心青年 、演出安排 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，精度管控 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。“那时候我就想 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。