其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟日照耦合监测体系，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，大桥创新采用的主塔“塔中穿梁”结构设计 ，结构稳定安全等多重需求 。完成(完)

封顶
塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路公铁同层通行 、全线桥梁动态修正模板姿态，主塔甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。封顶面对复杂造型，甬舟兼顾通航尺度 、铁路中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里  ，全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。连接舟山本岛与富翅岛，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，

　　当日封顶的主塔高153米 ，终至定海区白泉镇，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。项目建设取得阶段性进展 。温度 、

　　甬舟铁路西起宁波东站，为世界级跨海连岛工程 。精度要求高 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟铁路建成后，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，建立风、桃夭门公铁两用大桥、跨越富翅门水道 ，设计时速250公里。设有7个车站，

富翅门公铁两用大桥施工现场 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，主跨388米，全长1725.85米，设计时速250公里 ，突破传统斜拉桥的构造局限，造型复杂、项目团队融合智能建造技术，